テリオスキッドのタイミングベルト交換２回目
前回タイミングベルト交換が56,000kmだったのでタイミングベルトの交換は必要ないのですが、作業工程は一緒なのでタイミングベルトも交換ベルト代金はともかくウォーターポンプが11,700円と高値！ダイハツ純正でなくても通販の部品でも良いのかな？と思います。
これで切れたりはしないだろうけど不安といえば不安
昔タイミングベルトを注文したときは、ダイハツの箱＋アルミの袋に入ったタイミングベルトとそれはそれは厳重管理な気がしたのですがそれが今回は…
部品番号も袋に書いている番号と、ベルトに記載されている番号と違います。
タイミングベルト 4,500円
ウォーターポンプAssy 11,700円
なり
アイドラーは確か3,500円
羽は金属製です。
これなら、交換しなくても１４～５万キロは漏れなしだったかもしれません
の、前にウォーターポンプの４つネジを軽くゆるめておきます。
終わりそうなんだけど、、、
外れそうで外れてはくれませんでした。
な方法で外したのですが、クランクプーリーが固着していて外れてくれない…
あれこれ試してこじっていたら、パキ！と…
かけてしまいました。
結局、ガタガタとゆすったら外れました。が固かった。
どうも以前スプレーしたグリスが熱で硬化していたようです。
あ～ぁ、でも使えるからそのまま使用
カム側もポンチマークがあるので合わせておきます。
タイミングベルトに黄色線があるので位置合わせは簡単です。
もし、極端に黄色線がずれていてパニックになったらよく考えてください
それはベルトが反対だから…（と私はやってしまった）
これが一番大変だった。
冷却水抜いててもウォーターポンプを外すとき結構漏れてくるし
外れないし、、、
コツとしては、ガタガタ揺すって外して、まっすぐ取付けること
ガスケットは紙ベースでないためか再使用可能か？と思えるほど綺麗に外れてくれたのでガスケットを剥がすのに苦労しなくて済みました。
さてさて何処行ったのか？
ヒビ入ってますがそのまま使用します。
暖気の為？と思い水温が上がるまで待ちましたがそれでも駄目
ウ～ン、ウ～ンと回転が変化してます。
エンジンチェックランプも点灯するしあれあれ？？と凹んでいたのですが、よくよくエンジンルームを見ると…パワステの不圧ホースが抜けていました。
差込んだら正常に戻りました。（良かった）
がたつき等はありませんでした。
まだまだ使用は可能なようでしたが交換しました。
これで、１０万キロまで大丈夫だと思います。
作業時間は、素人なんで４時間近くかかりました。
次は別の所が壊れそうです。
購入時は綺麗だったエンジンルーム内もそれなりにうすら汚れています。
まだまだがんばってテリオスキッドには走って貰いたいです。（２０万キロは長いなぁ…）