世界交通学会COVID-19タスクフォース

Connecting to the WCTRS website: ここ

WCTRS COVID-19 Task Force was established in early April 2020. It aims to investigate the impacts of COVID-19, to clarify what our society had prepared for such a pandemic, to reveal what measures our society is currently taking to fight against this pandemic, to suggest what our society should do after this pandemic and how to generalize the findings from the above tasks to tackle the next waves of COVID-19 and future pandemics. Soon after its establishment, the Task Force immediately took actions to announce “President Messages” and Taskforce’s “Appeals” and to conduct a worldwide expert survey.

Detailed activities are reported below.

[Welcome your inputs] The WCTRS COVID-19 Task Force is collecting information about research on COVID-19 (and other pandemics) in the field of transport, logistics, supply chain, regional and urban planning, tourism, etc. If you have done relevant research, we appreciate your answering the following survey form. If you have not, we appreciate your forwarding this message to those persons, you know, who might have done relevant research. The survey contents are very simple: ここ.

Chair & Co-chair

Chair of WCTRS COVID-19 Task Force

  • Yoshitsugu Hayashi, Immediate Ex-President of WCTRS; Member of Executive Committee, The Club of Rome; Distinguished Professor & Director, Center for Sustainable Development and Global Smart City, Chubu University, Japan

Co-Chair of WCTRS COVID-19 Task Force

  • Junyi Zhang, Prof., Mobilities and Urban Policy Lab, Graduate School of Advanced Science and Engineering, Graduate School for International Development and Cooperation; Director of Center of Asian Sustainable Mobility Research (ASMO Center), Hiroshima University, Japan; A member of The Engineering Academy of Japan

Key activities/events/achievements

  1. (News! June 3, 2021) Our task force just implemented a follow-up expert survey in April-May 2021. Some immediate results can be found: ここ.
  2. (News!) このWCTRS専門家調査論文は、 has been the most downloaded paper in Transport Policy (Accessed on May 8, 2021).
  3. (News!) このPASSアプローチ論文は、 had been the most downloaded paper in Transport Policy for months (Accessed on March 15, February 25, 2021).
  4. Apr 2020: Released two sets of policy recommendations {WCTRS President’s Messages; WCTRS COVID-19 Task Force Chair’s Appeal}
  5. May 2020: Released a report based on a worldwide expert survey {Zhang, J., Hayashi, Y. (2020) Impacts of COVID-19 on the transport sector and measures as well as recommendations of policies and future research: Analyses based on a world-wide expert survey (May 27, 2020). Available at SSRN: https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=3611806} [284 experts – WCTRS: 81; China transport groups: 63; TRB: 55; EASTS: 44; Japan transport groups: 20; South Korea transport groups: 16; ADBI: 5]
  6. May-Aug 2020: Country-reports, Topic-reports
  7. Sep-Oct 2020: two calls for Virtual Special Issues (VSI) in the journal Transport Policy {Sep 2020: “Impacts of COVID-19 and Other Pandemics on the Passenger Transport Sector and Policy Measures (under edition)”; Oct 2020: “Impacts of COVID-19 and Other Pandemics on the Freight Transport, Logistics and Supply Chains, and Policy Responses”}
  8. Oct-Dec 2020: Proposal of an Elsevier book titled “Transportation Amid Pandemics: Practices and Policies” (editors, Junyi Zhang & Yoshitsugu Hayashi). The book is scheduled to be published in June 2021.
  9. Dec 7-11, 2020: Organized the first pandemics conference in the transport sector “パンデミックと交通政策に関する国際オンライン会議(ICPT2020)”

COVID-19 Research Projects in the world

Please report your research project on the Impacts of COVID-19 on Transport and Logistics (a survey by WCTRS COVID-19 Task Force): ここ.

This is the current information about the research projects on the impacts of COVID-19 on the transport sector and policy measures in the world (as of April 2021):Download

メンバー

International Coordinators

  • Greg Marsden：イギリス・リーズ大学交通研究所・教授・前所長、WCTRS事務局長
  • K.E. Seetha Ram, Dr. Eng., Senior Consulting Specialist, Asian Development Bank Institute
  • Holger Dalkmann, Founder and CEO of Sustain 2030, Germany
  • Lori Tavasszy, Prof., Technical University of Delft, The Netherlands

Country coordinators

  • Australia: Hitomi Nakanishi, Assoc. Prof., Canberra University; Peter John Forsyth, Adjunct Prof., Monash University
  • China: Yacan Wang, Prof., Beijing Jiaotong University, China;
  • India: Dr. Senathipathi Velmurugan, Senior Principal Scientist, Former Head, Traffic Engineering and Safety Division, CSIR – CRRI (Central Road Research Institute); Dr. Padma Seetharaman, Principal Scientist, Transportation Planning Division, CSIR – CRRI; Dr. Mukti Advani, Principal Scientist, Transport Planning and Environment Division, CSIR– CRRI
  • Italy: Francesca Pagliara, Prof., University of Naples Federico II
  • Japan: Saori Kashima, Assoc. Prof., Hiroshima University; Hiroyoshi Morita, Nippon Engineering Consultants, Chubu University; Akito Murayama, The University of Tokyo; Shinichiro Nakamura, Assoc. Prof., Nagoya University; Hiroyuki Takeshi, Senior Assistant Prof., Chubu University; Runsen Zhang, Assis. Prof., Hiroshima University
  • Thailand: Varameth Vichiensan, Assoc. Prof., Kasetsart University; Apiwat Ratanawaraha, Assoc. Prof., Chulalongkorn University
  • Turkey: Fusun Ulengin, Prof., Sabanci Business School; Ozay Ozaydin, Assis. Prof., Dogus University
  • UK: Chikage Miyoshi, Reader, Cranfield University, UK
  • USA: Yinhai Wang, Prof., University of Washington, USA; Junko Sugawara, Assoc. Prof., University of Houston; Giovanni Circella, Honda Distinguished Scholar for New Mobility Studies, and Director, 3 Revolutions Future Mobility Program, University of California, Davis

Topic coordinators

  • Activity and Transport Demand: Bhargab Maitra, Prof., IIT Kharagpur, India; Juan A. Carrasco, Assoc. Prof., Universidad de Concepción, Chile
  • Freight Transport and Logistics: Thierry Vanelslander, Prof., University of Antwerp, Belgium; Kun Wang, Assoc. Prof., University of International Business and Economics, China; Ralf Elbert, Prof., Technical University of Darmstadt, Germany; Felix Roeper, Research Assistant, Technical University of Darmstadt, Germany
  • Public Transport: Takeru Shibayama, Project Assistant, Vienna University of Technology, Austria
  • Traffic Management, Operations and Safety: Xiaobo Qu, Prof., Chalmers University of Technology, Sweden; Xiaopeng Li, Assoc. Prof., University of South Florida, USA; Ashish Bhaskar, Assoc. Prof., Queensland University of Technology, Australia; Wael Alhajyaseen, Assis. Prof., Qatar University, Qatar
  • Transport, Land-use and Sustainability: Haixao Pan, Prof., Tongji University, China; Wei-Shiuen Ng, Advisor – Sustainable Transport and Global, International Transport Forum, OECD
  • Transport Planning and Policy: Stephen Ison, Prof., De Montfort University, UK; Guenter Emberger, Prof., Vienna University of Technology, Austria

タスクフォース　顧問

  • Tae Oum：WCTRS現会長、カナダ・ブリティッシュコロンビア大学（UBC）・名誉教授
  • Werner Rothengatter：WCTRS元会長、ドイツ・カールスルーエ工科大学・名誉教授

連絡先s

  • Prof. Junyi Zhang, Co-Chair of WCTRS COVID-19 Task Force
  • Prof. Yoshitsugu Hayashi, Chair of WCTRS COVID-19 Task Force

WCTRS President’s Messages

世界交通学会WCTRSは交通運輸・ロジスティクス分野の著名な学者・専門家から構成されるタスクフォースを立ち上げた。私たちは、COVID-19が私たちの社会と世界経済、特に交通運輸・ロジスティクスのあらゆる側面に及ぼす壊滅的な影響を認識している。私たちはイニシアチブをとり、COVID-19危機に対処するための建設的な提言を策定し、莫大な財政および金融刺激資金を経済のさまざまなセクター（航空会社、空港、都市交通、船舶、港湾、貨物およびサプライチェーン、交通インフラなどの交通運輸・ロジスティクス部門を含む）に割り当てるためのいくつかの原則を提案した。

COVID-19の危機は明らかに、世界恐慌以来最大の社会的、経済的ショックである。この危機により、私たちの生活、仕事、ビジネス、貿易のやり方・あり方に大きな変化がもたらされている。交通ネットワークとサービス（航空、海洋、陸上、都市、農村）はビジネス活動を可能にする重要な鍵を握っているため、それらが迅速に復旧し、効率的に機能することは、経済がこの壊滅的な景気後退から復旧できるようにするために極めて重要である。

人口と経済活動の空間分布に影響を与える交通運輸システムは、正の外部効果（例えば、交通接続性）と負の外部効果（CO22 排出と地球温暖化）の両方を有する。このため、COVID-19による交通運輸システムの混乱が経済に及ぼす長期的な影響を予測することは容易ではない。我々の専門知識と経験の集団知に基づいて、産業、政府、学界および交通運輸・ロジスティクス部門などに割り当てられる財政および金融刺激資金の規模と形態を決定する政策立案者と政治家への主な推奨事項をまとめることを試みた。各推奨事項のそれぞれには、かなりの追加予算が必要である。

我々WCTRSの交通運輸、ロジスティクスやサプライチェーンなどの専門家は、必要に応じて、または要求された場合、政府、国際機関、国内機関、および民間企業の政策意思決定者と進んで協議・協力していく。我々の情報はWCTRSのホームページでアクセスすることができる。 www.wctrs-society.com

政策推奨事項一覧 

1. ロックダウンの開始と解除の最適なタイミングの決定方法

ロックダウンのタイミング（開始と終了）と経済活動と健康への影響との間にはトレードオフがある。国（都道府県、州、市）がロックダウンを早めに解除した場合、社会が短期的なビジネスや社会活動を取り戻す一方で、コロナウイルスが再び出現するリスクが高くなる。以下は、ロックダウン期間の意思決定者に役立つ指南である。

  • 経済を優先する意思決定者 (大統領、首相、知事や市長)はウイルスをほかの人々に拡散させる“外部的”コストを過小評価する傾向があるため、通常、社会的最適値より短いロックダウン期間を選ぶのであろう。他人にウイルスを拡散させることは“外部化された”コストであるため、つまり、人々が他人に“押し付けた”コストであるため（特に誰がウイルスを運ぶかが分からないため）、社会的に最適なロックダウン期間はビジネス業界が求める期間より常に長くならなければならない。
  • 多くの人々が大量輸送に依存し、混雑した空間をを共有する大都市では、（ウイルスを拡散する）この外部コストはより深刻である。１人が感染すると、簡単にほかの多くの人々にそのウイルスを拡散する。したがって、大都市では、社会的に最適なロックダウン期間は、その周辺地域や小都市の場合よりもはるかに長くなる。
  • 地域間のアクセスをコントロールすることができる場合、全国や全県のように一律のロックダウン期間を指定するのではなく、地域の実態に合った異なるロックダウン期間を決定することが可能である。

2. 政府の指導者は、パンデミック中における公共交通機関利用の感染リスクを回避するための緊急避難的自動車依存増加がパンデミック後にも続くことを警戒すべき。そして、以下のやり方で公共交通事業者・所掌機関が対処するように準備することが重要である。

  • 公共交通サービスについて、パンデミック時に社会的距離を維持し、パンデミック後に通常のサービスに戻ることができるように改善する必要がある。
  • 各種活動の制限が解除された後も、可能な限り、必要不可欠な交通のみが発生するように、在宅勤務を引き続き推奨する。
  • 混雑時の交通需要を減らすため、時差出勤（つまり、各職場の始業時刻をずらすこと）を推奨する。
  • 駐車料金の引き下げ圧力に屈さないこと：必要に応じて、駐車需要をコントロールするために駐車料金を引き上げ、安全な社会的距離を維持する安全な歩行と自転車の利用を可能にする公共空間の安全性を維持する。
  • 健康・気候からみた便益を実現し、主要な労働人口のための社会的サービスを提供する公共交通に補助金を与える。

3. アクティブ交通の益々増加する役割

アクティブ交通は健康を改善し、公共交通の利用をサポートし、温暖化ガスの削減に寄与する。いくつかの都市において、歩行と自転車のために道路空間の再配分を行い、娯楽や日常交通に十分に安全な空間を確保するようになった。

  • アクティブ交通のための道路空間を再配分し、安全な社会的距離を確保する。
  • 長めの移動を電動自転車で行うように支援する。
  • パンデミック後の自転車と歩行を増やすために、現在すでに見られている健康増進と温暖化ガスの削減の効果を検証し、明らかにする。

4. 政府支援の交通運輸会社における政府の役割

このCOVID-19危機は、保険会社が対処できない規模の自然的/経済的災害に直面したときに民間部門市場が確実に機能するために、政府が最後の砦であるその力を明確に示している。その結果、必然的に、政府は、どの企業が生き残り、どの企業が破産または清算されるかを決定できる巨大な権力を行使することができる。現在の危機が少し落ちづいたら、政治家や官僚は、政府が株式や債券をかなり所有する民間企業に対してその決定権力を行使していく可能性がある。しかし、この政府権力の行使は、民間経営の不効率性をもたらし、汚職の温床になりかねない。そこで、我々は以下の提言を行う。

  • 政府は債券ではなく、無議決権株式を購入すべき。これによって、政府による会社の買収や最高経営責任者の更迭が難しくなる。重要なのは、政府は後でこのような株式を高い価格で売買することで、税金を増やすことができる。［例えば、デルタ航空と米国財務省は最近、政府がデルタ航空の無議決権株式の約1％を5年間で24.39ドルで取得できるようにする保障と引き換えに、16億ドルの10年低金利ローンに合意した。 このリスク負担を通じて、納税者は利益を得ることが期待される。 9/11テロ攻撃を受けた航空会社に対する救済措置により、米国政府は航空会社が収益性の回復を果たした後、納税者に1億3,000万ドルの利益をもたらした。このように、無議決権株式による救済パッケージ政策は有効である。］

5. 交通運輸部門への資源配分の優先順位について

上記の推奨事項２において指摘するように、政府はパンデミック中とそれが過ぎた後において社会的距離を維持する公共交通事業者を財政支援する必要がある。これによって、自動車交通の劇的増加を防ぐことが期待される。

  • 交通運輸は、旅行、観光と貿易を含むあらゆる経済活動にとって欠かせないものである。このため、交通運輸会社・組織は政府支援を通じて従業員の給与を支払えるように、現在のパンデミックが過ぎた後にすぐにサービスを提供できる準備をしておかなければならない。
  • 数多くの研究により、交通運輸の接続性（航空、鉄道、陸上交通、海洋）の改善は、遠隔地への必要なサービスの提供を含め、社会や国家の発展に経済的便益をもたらすことが示されている。このように、交通運輸サービスを存続させ、さらにその効用を活かすためには、財政および金融刺激資金の最適な配分方法を慎重に理解する必要がある。この意味において、米連邦準備制度理事会FRBが現在地方債を購入するやり方は、地方自治体の財政危機からの圧力を取り除くことが期待される。しかし、パンデミックが過ぎた後の交通サービスの要求に答えるため、もっと多くの新規インフラ投資を都市公共交通サービスの改善に割り当てるべき。

6. 重要な長期的問題

ロックダウンや緊急事態宣言、そして、社会的距離の保持の要請によって、自動車交通は劇的に減少した。その結果、我々はかつてないほど多大な環境的（副次的）便益を享受できるようになった（例えば、大気汚染が深刻な都市でもきれいな青空が見えるようになった）。ポストCOVID-19の新たな日常（now normal）は以前と大きく異なるのであろう。クルマへの依存はもっと顕著になるかもしれない。地方への移住を増やし、オンラインコミュニケーションにより長距離移動を代替する大きなチャンスの到来が期待されるかもしれない。どのような結果が現れるかが、今後数か月および数年にわたって私たちが行う政策選択の結果に大きく左右されるのであろう。したがって、現在はまさに、持続可能な発展にもっともっと寄与するように、生活や仕事の仕方を大きく変容させる政策を、政策意思決定者と交通運輸研究者が協働して立案する、二度と来ない絶好のチャンスである。

WCTRS COVID-19タスクフォースからのアピール

COVID-19パンデミックは世界中に著しい数の感染者を発生させ、多数の貴重な命を失った。これは、１世紀以上前の1918年のスペイン風邪以来、人類社会にとって最大の脅威となっている。 21世紀の今日、全世界が、これまでのどの時代よりもはるかに便利な交通システムと情報ネットワークによって相互につながっている。

交通運輸は、乗客の移動に関するサービスの提供を通じてウイルスの蔓延に意図せずに加担してしまい、他方で、今回のパンデミックから大きな被害を受けている。その結果、サプライチェーンが破壊され、経済活動を弱体化させている。交通運輸はまた、COVID-19の影響を軽減するためのソリューションに不可欠な社会のインフラストラクチュアである（例えば、人道的な物資やサービスの提供、経済回復期における強靭なサプライチェーンの促進）。交通運輸分野において、世界規模で研究者・実務家が集まり、交通のあらゆる分野を包括する集団である世界交通学会WCTRSは、2020年4月にタスクフォース（WCTRS COVID-19 Task Force）を立ち上げた。このタスクフォースでは、COVID-19が交通運輸・ロジスティクス（観光を含む）に与える影響を調べ、感染拡大を回避し、産業・生活の存続にとって欠かせないサプライチェーンを維持するための緊急政策を提言するなど、様々な活動を展開している。

交通運輸における多様なリスク

以下に示すように、交通運輸におけるリスクは、国際交通から都市交通およびロジスティクスまで、また、インフラストラクチュアから産業・生活への影響まで、多種多様である。

  1. 飛行機は感染した乗客を、半日以内に地球の反対側まで輸送できる。
  2. 都市では、渋滞やCO2/PM2.5排出をもたらす自動車の利用者よりも、混雑した公共交通機関の乗客の感染リスクは高くなってしまう。
  3. 感染リスクを回避するために、市民が一時的に公共交通機関から車などへとシフトして移動することを勧めざるを得ないが、COVID-19パンデミックが過ぎた後にも、自動車へのシフトが継続する可能性がある。
  4. 会議、講義、イベントなどに行く際に、主催者は開催場所の密集度に注意するかもしれないが、移動中にも高い感染リスクがあることを認識していない場合が多い。
  5. 乗客の減少は公共交通事業および観光産業を破産させ、それにより地域経済および国家経済を悪化させる可能性が高い。
  6. 交通運輸関係者の感染および輸送サービスの削減は、サプライチェーンの崩壊につながり、その結果、産業の生産性を低下させる。
  7. ロックダウンや緊急事態宣言により、医療や市民の日常生活に不可欠な物資や商品をサポートするサプライチェーンへの圧力が高まっている。
  8. 必要不可欠な交通運輸サービスを提供するスタッフへの健康リスクが明らかに増加している。
  9. 多くの途上国では、低料金と移動の柔軟性のために、準公共交通（パラトランジットやその他のインフォーマルな交通手段）は非常に人気があるが、ドライバーと乗客との距離が非常に近く接触機会が多いため、乗客とドライバーの両方が高い感染リスクにさらされている。

考慮すべき対策とアクション

  1. 航空会社がフライトを即座に削減できるように、政府は十分な財政的資源を割り当てること：これにより、COVID-19の感染拡大を防ぎ、経済再開後の回復プロセスにおける責任ある安全な運航を可能にする。
  2. 交通運輸およびロジスティックス産業は、地域経済と市民の日常生活・健康のためのライフラインであり、感染拡大による赤字に対して財政支援して維持すること。
  3. 鉄道・バスなどの公共輸送では、ウイルス感染管理のために、車両/施設を消毒し、安全なロードファクター（搭乗率）を維持するための対策を講じることが緊急に必要であり、このために政府が支援すること。
  4. ロックダウンや緊急事態宣言の解除への移行プロセスにおける公共輸送サービスに助成金を提供することを通じて、公共交通事業者とその従業員および利用者を財政的にサポートすること。
  5. 公共交通機関の利用と駅など混雑した場所での移動におけるリスクと安全利用に関して、一般市民との最善なコミュニケーション方法を早急に構築すること。
  6. 会議、講義、イベント等の企画に際しては、会場の密集度のみならず、出席者が自宅から会場に交通移動する経路上の密集度・気密性などによる感染リスクの検証を義務付けること。
  7. ロックダウンや緊急事態宣言に関する政策決定のためには、公衆衛生医学、交通運輸、サプライチェーンなどの専門家が連携すること。
  8. ポストCOVID-19の「新しい常態：new normal」を活かして、パンデミック後におけるより環境的に持続可能な生活と仕事への行動変容を奨励すること。
  9. COVID-19パンデミック中における公共交通機関利用の感染リスクを回避するための緊急避難的自動車依存増加が、パンデミック後にも続くことを防ぐこと。
  10. COVID-19への対策における成功・失敗事例を世界中の国々で共有すること。
  11. 社会的距離およびその他の経済活動の制限による、途上国の公共交通・準公共交通（パラトランジット・インフォーマル交通）への経済的損失を補償するための緊急的な国際援助を提供すること。

Reports and other publications from the taskforce members

Publications from the WCTRS Covid-19 Task Force Members (available online)

  1. Shuang Ma#, Shuangjin Li#, and Junyi Zhang* (2021) Diverse and nonlinear influences of built environment factors on the spread of COVID-19 across townships in China at its initial stage. Nature – Scientific Reports, 11, 12415.
  2. Greg Marsden, Iain Docherty (2021) Mega-disruptions and policy change: Lessons from the mobility sector in response to the Covid-19 pandemic in the UK. Transport Policy, 110, 86-97.
  3. Huiyu Zhou, Yacan Wang, Joseph R. Huscroft, Kailing Bai (2021) Impacts of COVID-19 and anti-pandemic policies on urban transport—an empirical study in China. Transport Policy, 110, 135-149.
  4. Werner Rothengatter, Junyi Zhang, Yoshitsugu Hayashi, Anastasiia Nosach, Kun Wang, Tae Hoon Oum (2021) Pandemic waves and the time after Covid-19 – Consequences for the transport sector, Transport Policy, 110, 225-237
  5. Zhang, J. (2021) Governance for Post-COVID-19 Carbon Reduction: A Case Study of the Transport Sector (May 23, 2021). Available at SSRN: https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=3851398
  6. Hongxiang Ding, Junyi Zhang* (2021) Dynamic associations between temporal behavior changes caused by the COVID-19 pandemic and subjective assessments of policymaking: A case study in Japan, Transport Policy, 110, 58-70.
  7. Runsen Zhang, Junyi Zhang (2021) Long-term pathways to deep decarbonization of the transport sector in the post-COVID world, Transport Policy, 110, 28-36.
  8. Junyi Zhang*, Runsen Zhang, Hongxiang Ding, Shuangjin Li, Rui Liu, Shuang Ma, Baoxin Zhai, Saori Kashima, Yoshitsugu Hayashi (2021) Effects of transport-related COVID-19 policy measures: A case study of six developed countries, Transport Policy, 110, 37-57.
  9. Adrienne, N., Budd, L., Ison, S.G., (2020) Grounded aircraft: an airfield operations perspective of the challenges of resuming flights post-COVID, Journal of Air Transport Management, 89, 101921.
  10. Budd, L., Ison, S.G., (2020) Towards Responsible Transport: A post-COVID agenda for future transport policy and practice, Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, 6, 100151.
  11. Achim I. Czerny, Xiaowen Fu, Zheng Lei, Tae H. Oum (2021) Post pandemic aviation market recovery: Experience and lessons from China. Journal of Air Transport Management, 90, 101971.
  12. Dandapat, S., Bhattacharyya, K., Annam, S.K., Saysardar, K., Maitra, B. (2020) Policy Interventions for COVID 19 and their Impact on Activity and Travel in India: Present Trends and Future Implications.
  13. Dandapat, S., Bhattacharyya, K., Annam, S.K., Saysardar, K., Maitra, B. (2020) Impact of COVID-19 Outbreak on Travel Behaviour: Evidences from early stages of the Pandemic in India.
  14. Greg Marsden, Jillian Anable, Iain Docherty and Llinos Brown (2021) At a crossroads: Travel adaptations during Covid-19 restrictions and where next? [see the full report: ここ]
  15. Morita, H., Kato, H., Hayashi, Y. (2020) International Comparison of Behavior Changes with Social Distancing Policies in Response to COVID-19.
  16. Morita, H., Nakamura, S., Hayashi, Y. (2020) Changes of Urban Activities and Behaviors Due to COVID-19 in Japan.
  17. Oum, T.H., Wang. K. (2020) Socially optimal lockdown and travel restrictions for fighting communicable virus including COVID-19. Transport Policy, 96, 94–100.
  18. Ozaydin, O., Ulengin, F. (2020) Impacts of COVID-19 on the transport sector and measures as well as recommendations of policies and future research: A Report on Turkey.
  19. Qu, X., Gao, K., Li, X. (2020) Impacts of COVID-19 on the Transport Sector and Measures as Well as Recommendations of Policies and Future Research: A Report on SIG-C1 Transport Theory and Modelling.
  20. Zhang, J., Hayashi, Y. (2020) Impacts of COVID-19 on the Transport Sector and Measures as Well as Recommendations of Policies and Future Research: Analyses Based on a World-Wide Expert Survey.
  21. Zhou, H., Wang, Y., Huscroft, J.R. (2020) Impacts of COVID-19 on the Transportation Sector: A Report on China.
  22. Junyi Zhang*, Yoshitsugu Hayashi, Lawrence D. Frank (2021) COVID-19 and Transport: Findings from a World-wide Expert Survey. Transport Policy, 103, 68-85 (Open Access)
  23. Shuangjin Li, Shuang Ma, and Junyi Zhang* (2021) Association of built environment attributes with the spread of COVID-19 at its initial stage in China. Sustainable Cities and Society, 67, 102752.
  24. Junyi Zhang (2021) People’s responses to the COVID-19 pandemic during its early stages and factors affecting those responses. Nature – Humanities and Social Sciences Communications, 8: 37, https://doi.org/10.1057/s41599-021-00720-1 (Open Access)
  25. Saori Kashima*, Junyi Zhang* (2021) Temporal trends in voluntary behavioural changes during the early stages of the COVID-19 outbreak in Japan. Public Health, 192, 37-44.
  26. Junyi Zhang (2020) Transport policymaking that accounts for COVID-19 and future public health threats: A PASS approach. Transport Policy, 99, 405-418. (Open Access)

Publications from the WCTRS Covid-19 Task Force Members (not currently available online)

  1. Elbert, R., Roeper, F., Vanelslander, T., Cavallaro, F. (2020) Impacts of COVID-19 on the transport sector and measures as well as recommendations of policies and future research: A Report on SIG Chair B3 Freight Transport Operations and Intermodality.
  2. Ma, S., Li, S., Zhang, J. (2020) Impacts of Inter/Intra-City Network Structures on the Spread of COVID-19 and Spatial Differences. City Planning Review (under review: in Chinese).
  3. Nakanishi, H., Forsyth, P. (2020) Impacts of COVID-19 on the transport sector and measures as well as recommendations of policies and future research: A Report on Australia
  4. Pagliara, F. (2020) Impacts of COVID-19 on the transport sector and measures as well as recommendations of policies and future research: A Report on Italy
  5. Sharma, A., Bhaskar, A. (2020) Impacts of COVID-19 on the transport sector and measures as well as recommendations of policies and future research: A Report on SIG-C3 on Intelligent Transportation Systems
  6. Shibayama, T., Laa, B., Lessa, D.A., Zhou, H., Wang, Y., Pejdo, A., Oszter, V., Dandapat, S., Bhattacharyya, K., Corazza, M.V., Musso, A., Emberger, G. (2020) Working paper: COVID-19, public transport and measures towards sustainable transport (WCTR SIG G2)
  7. Sugawara, J. (2020) Impacts of COVID-19 on the transport sector and Measures as well as Recommendation of Policies and Future Research: A report on the United States
  8. Vanelslander, T. (2020) Impacts of COVID-19 on the transport sector and measures as well as recommendations of policies and future research: A Report on SIGA2
  9. Velmurugan, S., Advani, M., Padma, S. (2020) Impacts of COVID-19 on the Transport Sector and Measures as well as Recommendations of Policies and Future Research: Report on India
  10. Junyi Zhang*, Yoshitsugu Hayashi, Werner Rothengatter, KE Seetha Ram, Tae Hoon Oum (2021) The COVID-19 Pandemic and Transport Policy: State of the Art and State of the Practice – Observations from the International e-Conference on Pandemics and Transport Policy (ICPT2020) –. A book by ADBI Press

What to do in this task force

The current COVID-19 pandemic is actually not the first case in our human history. However, our human society has not well learned the lessons we had experienced. Looking at deaths, the COVID-19 pandemic is the 9th most serious pandemic in history and the 3rd most serious pandemic after entering the 20th century (the first is the flu pandemic (40-50 million deaths) in 1918-1919, and the second is HIV/AIDS (25-35 million deaths) since 1981). COVID-19 has imposed a variety of impacts on human society. Unfortunately, lessons from human history have not been well learned. Historically, there are more pandemics after the 20th century than in the two centuries of the 18th and 19th centuries. After entering the 21st century, five major pandemics (SARS, Swine Flu, MERS, Ebola, and COVID-19) occurred, while there were four (Spain Flu, Asian Flu, Hong Kong Flu, and HIV/AIDS) in the 19th century. Pandemics are expected to occur repeatedly in the future. Obviously, there is a serious communication issue between the real world and academic society. Unfortunately, this is not a practical issue, but a serious surely-scientific issue. Our academic professionals have not made sufficient efforts to communicate what we know to the real world, even though this time there are more unknowns. Our task force members have tried very hard to address the following issues and make policy recommendations.

  1. (Impacts) to investigate the impacts of COVID-19 on the transport/logistics sector
  2. (Preparedness) to investigate what our society had prepared for this pandemic in the transport/logistics sector: Preparedness refers to preparations made before the occurrence of COVID-19.
  3. (During-pandemic emergent measures) to investigate what our society is currently taking measures to fight against the pandemic in the transport/logistics sector, including mutual learning/reference across countries/regions: during the pandemic, countries/regions without serious infections can prepare by learning from countries/regions with serious infections and taking countermeasures.
  4. (After-pandemic recovery measures) to suggest what our society should do in the transport/logistics sector after the pandemic by referring to historical experiences
  5. (Long-term strategies) to explore how to generalize the findings from the above actions to tackle other public health threats

Action Plan

  • Step 1) To implement a worldwide expert survey (April-May 2020)
  • Step 2) To release a full report on the above expert survey (May 2020)
  • Step 3) To release reports from major countries and about major topics (May-Sep 2020): see above
  • Step 4) Special Issue (SI) series of WCTRS official journal “Transport Policy” (Sep-Oct 2020): under review
  • Step 5) To make evidence-based policymaking recommendations: The Task Force will prepare this soon after available: to be sent to governments and international organizations for immediate use. The first sets were released in April. The second set is under preparation based on the observations from the ICPT2020.
  • Step 6) Handbook as a volume of Elsevier WCTRS Book Series: titled “Transportation Amid COVID-19 and Pandemics: Practices and Policies” (Yoshitsugu Hayashi and Junyi Zhang)

In addition, we are hosting a Database of existing international research studies which we will update.

研究費

No formal funds are available. All the task force members have participated and contributed voluntarily. Welcome suggestions on jointly applying for funds. Welcome collaborations.

Contributors of writing reports/papers to the taskforce (currently; will be updated)

  • Ana Pejdo, University of Zadar, Croatia
  • Anshuman Sharma, The University of Queensland, Australia
  • Antonio Musso, Sapienza University, Italy
  • Ashish Bhaskar, Queensland University of Technology, Australia
  • Barbara Laa, Vienna University of Technology, Austria
  • Bhargab Maitra, Indian Institute of Technology (IIT), Kharagpur
  • Daniela Antunes Lessa, Federal University of Ouro Preto, Brazil
  • Felix Roeper, Technical University of Darmstadt, Germany
  • Francesca Pagliara, The University of Naples Federico II, Italy
  • Frederico Cavallaro, Polytechnic University of Turin, Italy
  • Fusun Ulengin, Sabanci University, Turkey
  • Guenter Emberger, Vienna University of Technology, Austria
  • Hirokazu Kato, Nagoya University, Japan
  • Hiroyoshi Morita, Nippon Engineering Consultants Co., Ltd
  • Hitomi Nakanishi, Canberra University, Australia
  • Huiyu Zhou, Beijing Jiaotong University, China
  • Joseph R Huscroft, North Carolina A&T State University, USA
  • Junko Sugawara, University of Huston, USA
  • Junyi Zhang, Hiroshima University, Japan
  • Kaustubh Saysardar, Indian Institute of Technology (IIT), Kharagpur
  • Kinjal Bhattacharyya, Indian Institute of Technology (IIT), Kharagpur
  • Kun Gao, Chalmers University of Technology, Sweden
  • Kun Wang, University of International Business and Economics, China
  • Lawrence D. Frank, University of British Columbia, Canada
  • Lucy Budd, De Montfort University, UK
  • Maria Vittoria Corazza, Sapienza University, Italy
  • Mukti Advani, CSIR – CRRI (Central Road Research Institute), India
  • Nena Adrienne, Independent Scholar, UK
  • Ozay Ozaydin, Dogus University, Turkey
  • Peter John Forsyth, Monash University, Australia
  • Ralf Elbert, Prof., Technical University of Darmstadt, Germany
  • S. Padma, CSIR – CRRI (Central Road Research Institute), India
  • S. Velmurugan, CSIR – CRRI (Central Road Research Institute), India
  • Sai Kiran Annam, Indian Institute of Technology (IIT), Kharagpur
  • Saori Kashima, Hiroshima University, Japan
  • Saurabh Dandapat, Indian Institute of Technology (IIT), Kharagpur
  • Shinichiro Nakamura, Nagoya University, Japan
  • Shuang Ma, The University of Tokyo, Japan
  • Shuangjin Li, Hiroshima University, Japan
  • Stephen Ison, De Montfort University, UK
  • Tae Oum, University of British Columbia, Canada
  • Takeru Shibayama, Vienna University of Technology, Austria
  • Thierry Vanelslander, University of Antwerp, Belgium
  • Vilmos Oszter, KTI Institute for Transport Sciences, Hungary
  • Werner Rothengatter, Karlsruhe Institute of Technology, Germany
  • Xiaobo Qu, Chalmers University of Technology, Sweden
  • Xiaopeng (Shaw) Li, University of South Florida
  • Yacan Wang, Beijing Jiaotong University, China
  • Yoshitsugu Hayashi, Chubu University, Japan