改造などなど
テリオスキッドのメンテナンス
| ★クーラント交換 |
| ★イリジウムプラグ交換 |
| ★エアクリーナー交換 |
| ★テリオスキッドタイミングベルト交換 |
| ★テリオスキッドウォーターポンプ、タイミングベルト交換 |
| ★サイドバイザー取り付け |
| ★テリオスキッド☆ミッションオイル交換 |
| ★テリオスキッド☆インタークーラー追加 |
| ★インタークーラー部の温度を測る。 |
| ★テリオスキッドの異音 |
| ★ダイレクト イグニッションコイル故障 |
| ★ドライブシャフトブーツ交換 ★テリオスキッド フロントスタビライザーブッシュ交換 |
| ★ |
| ★ドライブシャフトブーツ交換（ランチャックに交換） |
| ★牽引フック修理（ひび割れをどうするか？） |
| ★ウォーターホースジョイント交換（樹脂製から金属製に変更） |
| ★クラッチ調整（ただいま１１万８千キロ） |
| ★タイロッドエンドブーツ交換（ついでにロアブーツも） |
| ★テリオスキッド13万キロ達成（そろそろダメか？） |
| ★テリオスキッドフォグランプ追加（左右セットではなかなか出物がないのね） |
| ★テリオスキッド ヘッドカバーパッキン交換（じわじわとオイルが漏れます。） |
| ★テリオスキッド クラッチ交換（14万キロ 業者にお願いしました。） |
| ★テリオスキッド クラッチワイヤー交換（クラッチがぽよぽよしていたので） ★テリオスキッド タイミングベルト・ウォーターポンプ交換（たぶん17万キロぐらい） |
| ★テリオスキッド アルミと鉄ホイールの違い（純正とアルミのホイールの重さは？） ★テリオスキッド リアスポイラー取付（ようやく買えました。） ★テリオスキッド フロントグリル交換（蜂の巣グリルからのアップグレード？） ★テリオスキッド オルタネーター・フロントブレーキオーバーホール・ラジエター交換（19万5千キロ） ★テリオスキッド 20万キロ達成（ようやく20万キロ時が経つのは早いです。） ★テリオスキッド インジェクター交換（4穴から12穴へ） ★テリオスキッド オイルシール他交換（オイル漏れは何処から？） ★テリオスキッド 燃料ポンプ交換（24万キロ 19年目 そろそろ交換？） ★テリオスキッド タイミングベルト交換（29万キロ 早すぎました） ★テリオスキッド 廃車（34万キロ 25年目 オイル上がりでHC濃度でアウト！） |
| ★テリオスキッドブログ |
テリオスキッドについて
ホントにこれが軽四か？というのが第一のイメージ、昔乗っていたジムニーとは全く違います。
約１トン近くの車体を660ccの排気量で結構軽々引っ張ってくれます。
ま、660ccと言ってもこれもターボのおかげなんでしょうね、
＃燃費に関しては、高速などフルアクセルならリッター１０ｋｍ以下でした。（三名乗車＋荷物）一般道で普通に走るなら13kmは走ってくれます。
改造などなど
この車、事故車らしく右側フェンダー交換してました。（この辺は了解の上購入）足周りは大丈夫とお店の人が
言ってたので安心、時速100km前後では異常はない．．．と思う
早速部品取り付け
キャリア・・・・・・ベースが高かった。どうもバーが昔のスーリーのじゃ駄目らしく無理矢理テルゾのベースに取り
つけ（何とかなるもんである。）
無線・・・・・・・・オーデオの上に設置、代償としてカップホルダーが使えなくなる。
タイヤ・・・・・・・純正は175-80R-15なので215-80R-15が付くかな？と思っていたがタイヤ外形が大きくなるので
無理、（ピッチが違ってたため不可）冬にはスタッドレス又買わねば．．．＜買いました。
マグチューン・・燃料ラインに噛ませばいいとか何とか．．．ブリザードに付けていたのを取り付け、効果のほどは？
VVC…ジムニーの時代に購入したVVCを取り付けました。ノーマル0.6kgから調整できますが…安定しません
無線機…古いです。質屋で1万円で購入
オーディオ…TV付、今時なカセットテープ対応、けど10連装CDチェンジャーでFM経由で聞いてます。ジャンクで3千円
34万キロ残念ながら排ガス検査でアウト！粘れば行けたかも？オイルパンからのオイル漏れやプラグホールパッキンからの漏れを直しても止まんなかったし、ブローバイガスが多すぎたからピストンリングダメだだったのかな？
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| ＴＶも見れて微妙に便利 |
（ちょっとフィルム風に） |